第542章：重装矛头（2/2）

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无论是国防军的实验，还是法国人后续研发的潘哈德201装甲车，都证明辅助钢轮的效果是相当不错的。

然而，这种“伪六/八轮车”的实际表现还是不如正儿八经的八轮车的，如果想要满足装甲的需求，那么就只能研究更大重量的八轮突击炮或履带突击炮。

抛开当时代的特殊需求的话，中国应该学苏联，搞大八轮，物美价廉，这样才能满足大陆军机械化的需求。

但如今的战争是一个特殊的时代，太平洋战场是少量精锐部队的碰撞，那么履带式突击炮显然就是更好的选择了。

然而，相比于新设计，直接取用坦克底盘显然更为便捷，更易推广，10吨上下的33式轻型坦克生产数量众多，开战后又陆续生产了四千辆，然而实战消耗却不多，至今还留有七千多辆。

显然，这些坦克底盘显然不能浪费了，前线官兵不满意其孱弱的37mm坦克炮，首先对其做出了改造。

其实，此前也有先例，比如国防军用的比较多的前线支援火力——160mm重迫击炮在很早之前就被放了上去，被命名为“33160型自行迫击炮”，威力巨大，机动灵活，操作简单，广受好评，但实际上各师中并没有既定的编制，很多时候临上场配上去的。

而前线官兵对其做出的改造，最初是来自于对37式轮式突击炮的不满意，七五小姐固然很好，但还是不够劲，把105mm步兵炮放上去才够劲！

最终，这种设计也就获得了认可，后方兵工厂对上层进行了重新设计，将105mm步兵炮与之结合起来，便成了突击炮，正在逐步取代37式轮式突击炮。

而兵工厂正儿八经推出的一款是在坦克底盘上加装了一座四联装15mm高射机枪，被命名为“3315型机动高炮”，采用敞篷结构，周围有钢板保护，自行高炮营即装备了8辆该类型高炮。

15mm高射机枪与12.8mm高射机枪完全是两个东西，15mm子弹本质上是把一个15弹头安在20mm机炮炮弹上。

以39式15mm高射机枪为例，枪口动能是12.8mm高射机枪的两倍多，而初速更是能够达到惊人的1010m/s，其比动能相当的大，使用钨芯穿甲弹时，100米距离上能够直接击穿40mm装甲。

国防军陆军对于小口径夜战防空武器的理解是“两快一轻”，即射速快、初速快、重量轻，至于毁伤能力就要再往后撤一撤了，密集的火力让它表现的比毁伤能力更强的20mm厄利孔机炮有更好的实战效果。

同样的操作也出现在37式中型坦克上，太平洋战区战场狭小，坦克需求量有限，如今37式中型坦克的后期型号基本足以填补战场空缺，早期型号自然也就退居了二线，“3740型自行防空炮”便诞生了，双联装40mm博福斯高射炮被搬上了37式坦克底盘，两种自行高炮撑起了野战防空的天空。

但37式坦克底盘又怎会只装高炮？

事实上，105mm自行火炮，甚至于150mm自行火炮也准备以之为基础进行推广，国防军此前并非没有设计过自行火炮，但显然不如前者来的便捷，再多开条产线并无意义。

改装武器的核心都是简单高效，是将闲置的东西利用起来，能用即可，好用自然是最好的，改动宜少不宜多。

总的来说，基于坦克底盘敲敲打打足够用了，而要通用底盘，那可以看是由有余力，有余力则可以接着研发。

相比之下，真正让左念微上心的是运输车辆。

此前，陆军方面已经根据布伦机枪车的启发，设计了一款新式的履带式运输牵引车，车子看起来要比布伦更大，用了更结实的悬挂，空重5.5吨，板簧式悬挂，但大体上的理念基本相同。

小车的装甲可以抵挡中口径步机弹和炮弹破片，车上空间也不错，武器也可以自由搭配，20mm机炮以下的火力基本都带的动，最大能牵引一门105mm榴弹炮。

但光有这个还是不够的，国防军还需要可靠的装甲输送车。

以德军为例，他们在装甲部队作战理论中强调坦克不应独立作战，应有高机动性的步兵、工兵、炮兵伴随，应该装备一种可搭载人员的轻型装甲车辆。

于是乎，德军据此研发了Sdkfz250/251半履带车，成为一大标志性装备。

“这类运兵车的核心任务是迅速的将步兵运送到任何地点，无论是炮火还是溪流湖泊都不能阻挡它们，而装甲必须能够抵挡轻武器的攻击和炮弹的破片，武器须能够在低烈度交战时支援步兵战斗。”

左念微在看了一圈之后，对着一辆38式装甲输送车道。.