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自从跑完纽博格林的奥迪杯之?后?，他就把他的卡丁车暂时寄存在了那边。回英国之?后?马不停蹄地又是办手续又是查资料，忙得脚不沾地的他还?是手痒见缝插针挤时间去PF跑了两把。但可能曾经沧海难为水，在体验过大马力之?后?，开PF的自带小破烂居然有?点不得劲。

哎，真是由俭入奢易，由奢入俭难。

自我?检讨一番之?后?，岑维希回家开始查家附近有?没有?什么仓库可以放自己的卡丁车了。

哎，要是家里有条赛道就好了。

像兰多家里和拉塞尔家里，都在院子里给他们修了赛道，方便他们随便跑圈。阿尔本家里也有?，好像听他说泰国还有个更大的...

这种不切实?际的愿望从岑维希的脑海里滑过，他开始下意识地计算起修建一条赛道的开支——其实?不算多，水泥而已。主要是地皮贵，像他在伦敦市中?心怎么也不可能修一条自己的赛道，拉塞尔在村子里倒是正好，他们家地广人稀，动物比人多，他姐姐也有?一个自己的马场....

啧，该死的有?钱人。

久别重逢，岑维希看到自己涂满广告的小车车，倍感亲切。

他珍惜地抚摸着它，就连每一处广告位都记忆犹新，‘宝贝，我?的宝贝’，他觉得自己就像《指环王》里的咕噜那样?，可以啥也不干就守着自己的宝贝小车车到天荒地老，头发掉光。

可惜主办方打扰了这一对久别重逢的小鸳鸯，残忍地把他们赶到了赛道上?。

练习赛要开始了。

岑维希戴好自己的小头盔，斜躺进车子里——卡丁车以及其他的赛车，大部分座椅都不是直挺挺的，让你‘挺直腰板’‘坐有?坐相’那种，反而是带一点仰角（通常25度-55度），基本上?需要车手形成一个有?点滑稽的向后?躺的姿势。

这样?设计的核心目的是保护赛车手那颗脆弱的脑袋。在高速过弯时会?产生强烈的足以把脑袋扭断的G值，倾斜座椅可以帮助G值从脊椎分散到整个后?背部。同时，这个姿态能够让车手把自己的体重以一个更加均衡的方式分布到整辆车上?。就像鸟一样?，车子为了快，自重一般都很?轻，缺乏下压力在吃到路肩或者任何颠簸赛车都有?可能脱离地面，实?现真正的飞行——当然，这并不是赛车手想要看到的那种飞行。

这种设计是不断用鲜血和人命探索出来?的。

早期的F1就是竖直的座椅，脑袋超过车身，一有?事故直接冲击脑袋，比如脑袋被钢筋横贯的车神塞纳。后?续F1逐渐让座椅后?仰，莲花车队让它向后?了12度，他们拿到了当年的车手总冠军。随着空气动力学的发展，座椅后?仰的程度也越发离谱，发展到今天已经几乎突破了40度——和侧躺区别不大了。

把自己镶嵌进入卡丁车的岑维希只觉得非常满足，由内到外，由身到心，像是整个人泡在了水里暖洋洋的状态，像是螺丝找到了唯一匹配他的螺母。

that'sit.

这感觉对极了。乱七八糟的情绪像潮水般退去，岑维希的脑子此刻变得异常宁静，异常空白——只装得下眼前的赛道图。他在来?这里第一天的时候就在主办方允许的情况下徒步走?了一遍这条赛道，往后?的每一天他都会?来?走?一趟，近距离感受那些弯角，路肩，路障。感受风，气温，和空气的流动。

五盏红灯亮起，岑维希握紧方向盘。

熄灭。

踩下油门。

车子像他在自己脑中?模拟的那样?，划破高温炙烤的热浪，冲了出去。

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