第619章：大战在即（1/2）

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尽管从绝对数量上来看这场制空权争夺战的规模不大，除个别几次总规模超过一百五十架之外，大多数的空战都只在一百架上下。

相比于动辄出动成百上干架战机、遮天蔽日的欧洲战场，太平洋战场这边就显得有些小家子气了。

但考虑到作战地域位于太平洋之中，远离中美两军本土，投送难度不可同类而语，在这儿作战的难度自然也要比在亚欧大陆难得多。

如此连续、高强度的作战对于中国空军部队来说也是难以为继的，即便有相对可靠的转场飞行路线，飞机的运输和消耗也完全不成正比。

因此，从四月开始，接下来几天的出击架次显著降低，每日出动架次下降到一百架以下，空军有意识的控制作战频率，以积攒力量，与海军航空兵进行联动。

当然，空军控制作战频率，自然是有底气的，即美军航空兵的实力在这几天的空战中已经遭到了严重的摧残。

现在美军相比于国防军要更加的艰难，从国防军发起攻势以来，美军仅获得了可怜的25架飞机，而且到目前为止，这25架飞机还没有组装完成，事实上，大岛那边还没有开工。

飞机的匮乏让许多飞行员不得不驾驶残破的战机作战，由于空战主要发生在瓦胡岛上空，美军便收集了一些还能用的零件，用各种土办法将他们瓶装起来的，至少保证它们还能上天，还能开火。

这样的飞机自然也是危险的，故障频发，如在7月2日上午的空战中，一架F4F野猫战斗机在追击俯冲时竟直接凌空解体，不可谓不骇人。

零战：有人在想我？

而这期间地面部队也没闲着，在考爱岛北部的哈纳雷湾，海军航空兵勘察队在海湾西南方向又挑选了一处较合适的平地，决定在这儿再修建一座小型机场，共岸基航空部队使用。

新的机场很快便投入了使用，而后海军方面在机场中部署了一个鱼雷机中队和一个水上飞机小队，后续又增加了一个战斗机中队。

岸基部队不是海军航空兵的主力，数量不多，作战的主力还是空军，因而这座机场也是空军的备降机场。

不过，海军方面也有一个不乐观的消息，那就是东太平洋地区的油料储备要见底了。

尽管国防军在战前准备了预计足够海军方面使用三个月的燃料，但消耗还是超出了预计，目前大约还能维持两周，而后续补充至少还要等一个月后。

海军方面也想了一些办法，比如从几艘战列舰这里抽血，但这几艘战列舰也不是新式战列舰，油料储备也没有那么多，至多也就能再延长三到五天。

当然，之所以说是不乐观，而不是危险，自然还是有原因的。

油料储备不足不是说后面两周大家就都瘫着不动了，只是不能全面出击了，单独凑给一些部队还是可以的。

但炮击舰队和雷击舰队现在本来也就没有多少机动任务，燃料消耗可以压缩许多，如果再将航母舰队中的四艘战列舰再抽出来的话，剩下的油料还够航母编队用一个半月。

海军方面准备让几艘14英寸主炮的战列舰全部挂机，剩下的油料集中给航母和甲字二十六炮击舰队。

因此油料问题暂时没有被海军放在心上。

只不过，海军方面表示，尽管关节紧要，现阶段海军舰队若是遇到岸防炮台，也依然奉行避让策略，并不会为登陆需求做让步。

其原因是海军方面需要保持足够的舰队规模，以此来威慑离港的美国太平洋舰队，尽可能避免交战，减少出现不利局面的可能性。

而除了海军这边，陆军那边倒是有好消息——后续部队终于要抵达夏威夷了。

在上周，战车5旅和重炮3旅剩余单位已经抵达了考爱岛，现在来的是机动17师，后续单位能够按时到达，陆战队方面的出击时间也就确定了。

4月3号，海军航空部队也加入了空袭的队列，这也预示着战场制空权的变化。

上一次海战之后，甲字一〇航空舰队和甲字一十四航空舰队都撤出了战场，“长庚”号和“太微右垣”号伤势严重，需要返回本土大修，“太微左垣”号情况要好一些，但也需要返回关岛才能维修。

支援任务被交给了甲字一十六航空舰队，“辰星”号和“镇星”号加入了空袭瓦胡岛的队列。

而甲字一十一航空舰队依然保持隐蔽，美军那边“萨拉托加”号和“企业”号依然完好。

虽然两艘航母的飞行员损失不小，各种战斗损失以及后续被逮着的那些，美军损失了近七十名飞行员，算是一艘大型航母废了，但由于“列克星敦”号重伤、“大黄蜂”号没了，腾下来的飞行员填满缺还有多的。