第540章：这何尝不是一种三角贸易（1/2）

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移民、民间贸易之类的事情不是本次使团的主要任务，自然也就没有过分深入，核心内容还是采购军事装备和重要设备，除此之外顺带考察一下德军现在的作战情况。

针对坦克发动机的谈判已经临近未尾，对于迈巴赫HL174，德国人开价450万马克，提供三台样机和一批零部件，附带全部图纸资料，并派人提供技术指导，且为买断制。

450万马克，相当于270万圆，这绝非什么小事。

一开始，众人对德国人的狮子大开口颇为不满，有这笔钱，倒不如自力更生了，反正就太平洋战场而言，坦克也够用了，没有飞机那般急迫。

但当仔细谈判之后，众人才明白，德国人不要钱，而是要更实际的东西——

德国人列了一份特殊清单，对于清单中的贸易，交易时指定外汇货币占5%，贵金属占15%，物资占80%。

这就好办了，钱不好搞，这些东西还不好搞吗？

尽管现在苏俄已经控制了乌克兰，德法对于钼、镍等稀有金属需求不想之前那样迫切。

但有的东西总是乌克兰没法足量供给的，比如钨、铬等金属，乌克兰的开采有限，桐油、橡胶等，整个欧洲都不产。

桐油尚且能用其他油料顶替，但橡胶就实在不行了。

尽管著名的法本公司在三十年代先后发明了人造丁苯橡胶、人造丁腈橡胶，如今已经投入工业化生产，可是它们的性能都无法和天然橡胶相提并论，只能说解决了有无问题，德国人的办法是将人造橡胶和天然橡胶掺和在一起使用来改善性能，并减少天然橡胶的消耗量，但归根究底还是少不了后者。

然而，天然橡胶对于中国来说同样也是一个苦恼——多到用不完，中国每年仅消耗约20万吨的橡胶，而每年却出产了整整150万吨，以至于不得不铲掉近一半的橡胶园，以维持橡胶的供需平衡。

考察团众人没有异议，当即明确引进意向，外汇在战时跟废纸没啥区别，只能定点兑换，本质上是双方增强互信的工具；贵金属确实是比较珍贵的东西，但也就才占15%，影响不大；而八成花费都能用资源来抵扣，四舍五入就是不要钱，性价比简直不要太高。

再者，这还是买断制，不用按台给钱，想怎么生产怎么生产，未来也能省下一大笔钱来。

而在德国人眼中，这些称不上尖端的次一等技术就能换得不少的黄金白银和大量稀缺的资源，也确实是划算无比。

相比之下，法国人那边就要麻烦些了，跟法国的交易基本是对接企业，人家对资源可没啥兴趣，至于公社政府那边，协调显然不如德国流畅，相关机制也不完善，政府对于企业的控制能力远没有表面上看起来的那样顺利。

先进技术转让不是小钱，动辄几百万，且战时军事贸易大家都收贵金属，法国又是刚刚革命过，外汇方面仍有些混乱，贵金属所占比例显然要大幅升高。

而这款发动机又是新锐中的新锐，价格更是高的吓人，但能卖那已经是非常给面子了。

在搞了一通之后，考察团决定来个更简单的，请德国做中间人。

由于德法之间存在着互助条约，即德法两国对接，前者向后者提供工业复兴的资源和贷款，而公社政府再将德国援助变现提供给法国的企业，因而考察团决定直接通过这个渠道，将物资在德国折价变现，再去法国购买。

现在名义上马克与法郎的汇率约为1:6，但实际结算时，就法国与诸多红色国家而言，货币只是计量单位，走个帐而已，真正还是以物易物。

对于14R05型发动机，GR公司给了两个方案，第一方案是授权制，初始报价为9800万法郎，包括技术转让费、成品机费用、技术支持费，此后投产需按台缴纳专利费，费率为10%，第二方案是买断制，初始报价3.5亿法郎，仅包括技术转让费和技术支持费，成品机另算。

除此之外，如果中国再增加5000万法郎，GR公司愿意提供18R发动机的许可以及14R后续改进型号的技术共享。

显然，这笔交易金额不是一般的巨大，而且发动机本身的部件也不全是GR公司生产的，还有许多材料是由BI、AHF等公司，GR公司也必须协助解决这部分的问题，否则没得谈。

最终，经过近一个月的谈判，GR公司同意以4亿法郎的价格出售14R和18R两款发动机，同时各提供10台成品、50套零件、100台缸头鳍片。