第490章：从地中海到大西洋的轴心（上）（1/2）

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军事方面的支持与暗中挑衅仍在德国人的忍耐范围内，军舰也比较难被误伤。

很显然，德国人还记得一战时期美国是如何参战的，几个月来，虽然在美军的帮助下皇家海军成功击沉德军数艘驱逐舰，甚至是一艘轻巡洋舰，但德国人仍未与美军有任何实质性摩擦。

因此，罗斯福认为应该更进一步的施压，看看德国人会忍耐到何种地步，甚至于可能的话，美国可以再晚些时间参战，让德国人多放一放英国人的血。

根据总统的授意，联邦政府主导组建了“联邦大西洋航运公司”即FederalAtlanticShippingCompany。

这家公司由美国东海岸的几个大船运公司合股运营，实际上是由政府背书的碰瓷机构。

从任务上来说，这家公司将为英国人提供送货上门服务，将英国购买的美国商品送到英国本土港口，如果德国人不采取行动，那么英国人就有望解决本土的物资危机，继而继续跟德国人耗着，而如果德国人采取行动，那么美国就有介入的借口。

当然，这样的机构也不止一家，罗斯福总统正在考虑组建美澳联合航运公司，拓展美国在澳大利亚的影响力，并试探中国的态度。

而为了成功碰瓷，这些船只也做了许多的“特殊处理”。

首先是身份标识，一般来说，根据商船吨位不同，船只所需悬挂的国旗尺寸规格也不一样，大船挂大旗，小船挂小旗，而大西洋航运公司的船只统一使用大型商船，并挂最小号的美国国旗。

此外，这些国旗还不会在标准位置悬挂，并取消了高盐高湿度防褪色工艺，确保尽可能的模糊身份标识。

而更重要的是，大西洋航运公司的商船队不会主动与护航舰队接触，仍按自由航行的标准航行，但船队又不会离护航船队太远，以保证德国潜艇存在一定的“误认”可能。

罗斯福对于英国的问题还是很上心的，毕竟英国的体量太大，地理位置也太重要。

另外，英国国内的情绪也是罗斯福展现出积极态度的重要影响因素。

如今英国国内高层失败主义盛行，而底层则运动情绪高涨。

德国加红色的影响力无疑是巨大的，即便英国革命不太可能取得成功，也可以通过各种罢工、游行和更激进的工人运动大幅削弱英国的潜力和能力。

而高层的失败主义情绪则与意识形态并没有太大的关系，只是政客的常态。

实际上，作为国内的强硬派，丘吉尔已经是岌岌可危了，尤其是在远东的损失，八艘作为绝对主力的战列舰、两艘主力航母和两艘二等航母，以及众多护航舰艇的损失对于任何一个国家来说都是致命的。

皇家海军半数主力舰均葬送于此，是绝对不可饶恕的失败，必须有人要为此负责。

在不久前，第一海务大臣达德利庞德中将便引咎辞职，但他的分量显然还是不够的，若非情况紧急，辞职的人显然会是唐宁街的那位。

因此，和谈派在英国国内的势力相当巨大，他们觉得有庞大的海军舰队作为底牌，谈判桌上还是有充足的底气的。

海军部的许多将领和官员也部分支持这些人，他们认为和谈成功概率不大，但可以拖延一段时间，目前来说，短时间里皇家海军缺乏对德军的反制能力，必须要争取一段时间，等待新主力舰入役，并完善反潜舰队，如此方能与德国人抗衡。

说到底还是那句话，意识形态不是万能的，光靠念经念不倒一个大帝国，双方都需要时间，而这就是和谈的基础。

而丘吉尔也深知自己的支持者正在减少，议会、朝野内外对于自己不信任从Z舰队的覆灭之后便快速增加，如果再不做出一点反制措施，自己很可能会被迫下野。

作为一个老奸巨猾的政客，丘吉尔立即开始寻找自己的盟友，能够完美符合自己需要的盟友——

除了美国之外，整个欧洲的帮手其实不多，拉着巴尔干诸国整理小协约国这条路只能算是支线，从目前来看优先级甚至还比不上拉拢西班牙和葡萄牙。

西葡两国虽然已经没落，但这毕竟是西欧为数不多的登陆场了，无疑是抗红桥头堡，而且如果法国执意不参战，德国人在西班牙的补给线多少也会受到一些影响，且复杂多山的环境也能抵消德国装甲部队的优势。

但丘吉尔真正关注的还是意大利，准确来说，是意大利皇家海军。

本位面意大利皇家海军的总体实力由于内战的问题要弱上不少。

相比于原时空，意大利海军如今只有5艘重巡洋舰和10艘轻巡洋舰，为71%，而讨论战斗力，那差距就更大了。