第326集：《太空旅游的伦理责任保险》（2/2）

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"还有多少燃料？"她问。

"37%，但姿态不稳，贸然点火会加剧翻滚。"

林夏闭上眼睛。她想起上周的安全评审会，自己提出要升级液压阀门的材质，却被陈景明驳回："供应商保证过可靠性，别用你的技术偏执拖慢进度。"

那时会议室的落地窗外，另一枚火箭正拖着尾焰升空。陈景明说："太空旅游不是航天工程，是生意。游客要的是体验，不是冗余的安全措施。"

现在，这门"生意"正带着六个人的生命，在近地轨道上摇摇欲坠。

二

三天后，林夏坐在听证会的证人席上，看着对面的男人推过来一份文件。

"林工程师，这是星途公司与游客签订的免责协议，您看过吗？"男人名叫周砚，穿着熨帖的深灰色西装，袖口露出的手表是老式机械款，在充斥着电子设备的会议室里显得格外突兀。

林夏的目光落在文件第7条：因太空环境特殊性，任何事故导致的人身伤害，公司最高赔偿限额为票价的1.5倍，且不承担精神损失赔偿。

"看过。"她声音干涩，"但这是格式条款，游客没有议价空间。"

"所以在您看来，这样的责任界定是不合理的？"

林夏抬起头。周砚的眼神很平静，却带着一种穿透性的力量，让她想起事故后第一次见到他的场景——救援船打捞起"开拓者三号"的残骸时，他站在港口的寒风里，手里拿着一份标注得密密麻麻的事故报告，问她："如果这6个人里有您的家人，您还会签这份协议吗？"

那次事故最终造成两名游客重伤，马克的腿被断裂的行李架砸中，落下终身残疾。星途公司按协议赔偿了每人375万美元，然后迅速宣布将责任归咎于"不可预见的太空粒子干扰"，并计划在三个月后恢复航班。

"不仅不合理，而且违背基本伦理。"林夏深吸一口气，"太空旅游的风险远高于航空，但责任界定却比过山车还宽松。这不是商业，是对生命的漠视。"

周砚点点头，转向听证会主席："各位，这就是我们提出'太空旅游伦理责任保险'的原因。"他打开投影仪，屏幕上出现一份草案：

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