第134章 热烈的掌声随之响起（2/2）

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但事实并非如此。

以《风月》为例，每本售价10元，报摊商贩拿9.5元，每本赚0.5元，而分发协会仅以9.1元进货，相当于每本赚0.4元。

《风月》月销量达70万册，这意味着每月净赚28万元！

这笔钱中，实际负责配送的只能分得极少部分，绝大部分被分发协会收入囊中。

尽管其他数十种杂志不及《风月》这般高销量，但胜在数量庞大，收益同样可观。

6种杂志，每月平均销量10万册，总销量便是600万册。

每册分发协会可从中获利0.25元，仅此一项便有150万元进账。

加上《风月》的收入，《风月》每月为分发协会贡献约28万元，总计可达178万元。

然而，分发协会实际每月收益至少200万元，年收益则不少于5000万元。

胡有为虽参与其中，但每年只能获得数百万元分红，非因项目不盈利，而是他的持股比例较低。

年收入5000万元的市场已属可观，但他缺乏进一步扩大份额的能力。

3A商务公司即是分发协会，目前霍曜持有80%股份。

随着业务扩张，必然吸引他人觊觎，也需要更多有资源者加入。

这是妥协，也是互利共赢，更是一次攀爬社会阶层、拓展人脉的机会。

届时，霍曜的持股比例势必稀释。

需提前布局，不可孤注一掷。

3A商务需吸引更多合作伙伴，而即达速运暂未开放股权，待未来发展需要资金时再引入资本。

听完占米汇报后，霍曜问：“分发协会从杂志获取的利润占其净利润的多少？”

占米答：“8%至12%。”

霍曜微笑道：“尚属合理。

那么A货协会便取中间值10%。

这笔费用，七成归属即达速运，三成归3A商务，按单件计算。”

举例而言，若一件A货出厂价250元，市场建议最低售价350元，差价100元，则10%为10元。

其中7元计入即达速运运输成本，3元作为3A商务管理费用。

我们已设定最低售价标准，超出部分皆为销售团队所得，我绝不会增加收费，反要祝贺成功售出高价商品。

以上便是我的计划，诸位有何看法？

轰！

霍曜此提议一出，全场哗然。

能把一个行业做到垄断，像分发协会那样，必定是为了盈利，对此他们早有心理准备。