第194章 深中通道（2/2）

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如果深中通道开通，鹏城、香山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟。”

计董说：“那你觉得将建在两的那个地方？”

晨飞宇说：“两点间直线距离最短，毕竟路程长了成本增加，工程难度也有所提高。

东起中国广东省鹏城市，向西跨越珠江口，最后在中国广东省香山市马鞍岛登陆。”

计董说：“所以这就是你建议我们在香山第一个支点马鞍岛拿地意思？”

晨飞宇说：“主要是深中通道对突破城际交通瓶颈发挥巨大作用，也对珠江三角洲的经济有重大推动作用，同时也对未来自贸区的建设也有巨大的助力作用。”

计董说：“为什么你这么笃定？”

晨飞宇心里想，因为我是重生者，可以知道未来发生事情，不可能真跟你说！

晨飞宇说：“区域发展不平衡、不协调一直是制约粤东省高质量发展的短板。从珠三角核心区来看，存在着珠江口东岸强、西岸弱的不协调问题，影响珠三角乃至大湾区整体实力。在珠江口东西两岸，谋求一条更快速、更便捷的通道，是鹏城、香山两市多年谋划的共同课题。

早在20世纪90年代末，香山市曾规划部门“起意”在深圳与中山之间谋划一条通道。深中通道项目前期论证工作始于2002年，2008年开展项目工程可行性研究，并于2010年成立了项目前期工作协调小组，统筹加快推进项目前期工作。”

晨飞宇接着说：“要致富先修路，有可能会写进今年十三五规划。”

计董说：“确实是这样，马鞍岛距离南沙也不远，还可以建到那边去。”

晨飞宇说：“是的，地处中国粤东省珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，毕竟过去这两个地方也绕路了。”

计董说：“确实，这样交通流量也有保障，想收回成本也不难。”

晨飞宇说：“现在很多发达国家都有湾区经济，像我们国家就有杭州湾，长江中下游，我们珠江口大城市密布也应该有一个粤港澳大湾区，到时候香山江门就需要提速发展，交通更应该更少，毕竟虎门大桥那边塞车很严重！”

计董：“这个工程有难点，海上桥梁施工安全管控难、大型构件运输难、通航安全保障难、不利气候条件施工组织难等。”

晨飞宇说：“方法总比困难多，之前那些大桥一样有这些难点，现在也筑立起来了，我相信工程人员技术创新，劳动人民智慧可以克服！”

计董说：“是的，我们劳动人民是最勤劳一群人，无论什么困难，都能一一破解。”

晨飞宇说：“深中通道是广东自由贸易试验区、粤港澳大湾区之间的交通纽带。大大减轻虎门大桥的交通压力，改变了粤西方向湛湾、茂名、阳江民众出入鹏城必经虎门的交通瓶颈。

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