第573章 五七式火箭弹（2/2）

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这两项测试也都是很有必要的。

推进剂性能校准就是测试燃烧速度和储存稳定性，测试起来也很简单。

拿进剂性能校准来讲，就是在密闭容器中点燃小剂量推进剂，然后记录燃烧面推进速度，至于储存稳定性，就更简单了，就是将推进剂样品在50℃高温、-20℃的环境下储存 30 天，然后在进行测试速变化。

这样做的目的则是查看储存过程中，燃料性能有没有衰减，这个之前测试时候已经进行过，并不需要再一次进行测试。

稍微麻烦一点的也就是推进剂燃烧稳定性，这个测试的不只是推进剂，还有发动机，在智会众人将发动机固定之前准备的试车台后。

然后开始在燃烧室、喷管、推进剂管路等关键部，安装压力传感器、推力传感器、温度传感器等等，这些都是用来采集数据用的。

在这一切都准备完毕后，就开始加注燃料。

“李工，燃料加注完毕。”，等到加注完毕，一个人向着李枭报告道。

李枭点了点头道：“进行点火测试。”。

“是。”，那人答应了一声，立刻回到了实验台前，开始操作点火，随着发动机启动，燃料迅速燃烧了起来，喷射出了尾焰。

见此记录人员也开始记录信息，像是燃烧时间，压力曲线，还有发动机、尾焰的温度，只有记录下这些信息参数，最后才能推断出，合不合格。

如果一些数据超出安全范围那就要小心了。

就比如如果燃烧室压力超过设计值 1.2 倍以上，就必须立刻停止测试，而造成这个结果的可能就是推进剂控制阀故障，比如阀门卡滞，这就会导致进入燃烧室的推进剂数量，远超设计值。

如果推力突然下降，很可能就是管道受阻，或者是泵类设备发生故障，阀门意外关闭，这些都会导致推进剂无法进入燃烧室。

还有推进剂管路也可能在燃烧中泄漏，如果出现了这种问题，那就意味着材料出现了问题，或者是压力冲击破坏了管道。

这些都是有可能发生的，必须要小心对待，谨慎对待。

和发动机研究室的科长，一直看着一份份报告，看到最后两人也是松了口气。