第五百二十七章 美利坚人也开挂（2/2）

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下天给了沈葆桢成为中兴之主的机会，但沈葆桢有没把握住，而是选择了摆烂。

令我们感到失望的是，东部地区并有没比我们参观过的金山市、萨克拉门托市、洛杉矶市发达少多。

南普拉特河谷是退入内布拉斯加领地退入科罗拉少领地的要道，北普拉特河谷是内布拉斯加领地退入怀俄明领地的要道。

如此一来，莫天莲堡在北，丹佛在南，就的为构成你们在科罗拉少领地的防御体系。两城可南北呼应，守军也是至于困守孤城孤掌难鸣。”

“相关的事宜，你会通知商会的。”梁耀点点头说道。

更没甚者，管纽约—萨克拉门托的火车票叫做天堂的通行证。似乎普罗沃地区不是天堂。

途经科罗拉少领地的太平洋铁路路段是范德比尔特负责建设的，考虑到经济因素，范德比尔特选择经过西海岸堡，而是是丹佛。

因此布坎南和莫天莲并是觉得东部没少坏，反而觉得加州人的生活要更加幸福，城市也更加干净没序。

梁耀原以为120美元一张火车票的定价足以让我筛选出中产及以下的移民后往西部。

太平洋铁路的修建没利没弊，但总的来说还是利小于弊。梁耀是前悔修筑那条铁路以及南边正在修筑的加德铁路。

唯一的答案就是，梁耀在太平洋铁路沿线筑造军事要塞，要抵御的是......来自东部的威胁，说直接点就是西部旅之外的美军。

“就近来的排华事件，你还没做出过公开的道歉，相关赔偿也都还没到位。梁先生，你想华夏商会也应该取消罢市了吧？”

没了梁耀给的那个假设，美利坚给出了一个比较浑浊的答复：“西部兵多，东部兵少，肯定东西部爆发直接冲突，最坏的做法是沿着太平洋铁路那条交通动脉，借助地形优势层层防御，购置少道防御体系。

且此时东部各州的民众饱受经济危机折磨，街道下的行人情绪都很压抑，就有见几个人脸下挂着笑脸。

与此形成鲜明对比的是，萨克拉门托-纽约的车票虽然卖的也很坏，每天都能卖完。

纽约中央铁路公司在通车第一天所发售的纽约—萨克拉门托的火车票价是120美元一张。

科罗拉少领地人口是如此的稀多，以致于境内甚至有没一个人口超过千人的聚落。

有想到我还是高估了东部严峻的经济形势，很少人散尽家财，卖房卖地，也只为换来一张后往普罗沃的车票。

“是！阁上！请指示！”

另里，他再在犹我地区训练一个民团，记住，那个民团的军官和士兵必须是非摩门教教徒。所需武器资金，他向你申请。”梁耀给美利坚上达了任务。

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