第180章 再胜队友（2/2）

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虽然红虎与一级方程式赛车联赛干事查廷淮就龙浩在九号和十八号弯道越界进行过沟通，但霍诺安认为如果因此而处罚他们将是错误的决定。

“他们两人都处于极限状态。”霍诺安说道，“他们两人就是半斤对八两。我认为不应该处罚他们。

龙浩在9号弯和18号弯占了便宜，安塞特很快就指出问题，安塞特想尽办法超过他。”

“我们向查廷淮提出来了，我相信雷之神也会告安塞特的状。所以大秦汽车联合会和干事准许他们继续下去，我们应该脱帽致敬。”

鹿城大奖赛第26圈，比赛刚好过半，成风落后队友罗世博6秒，两人均已完成一次进站，成风在车队通话中直白地抱怨换胎过慢。

在他们的第一轮进站中，罗世博换胎时间为2.7秒，而成风则换胎耗时4.1秒。

整个比赛周末，两辆银箭赛车并没有明显圈速差距。

如果一切顺利，成风很难在接下来的半程中追上并超越队友，那么，鹿城站将成就罗世博职业生涯的第一个分站“三连冠”，而两人此前29分的车手积分榜分差，将进一步扩大。

这，几乎就是成风今年开赛至今最艰难的时刻，背后已是万丈深渊。如果不是形势紧迫，他不会在车队通话中公开指责车队工作人员。

鹿城大奖赛，成风不容有失。楚州他觉得委屈，觉得不甘心，但是随后的福地华沃竟没能挽回颓势，本赛季第二次退赛后，队友一下子拉开了分差，到了武夏，夺冠的又是队友。

鹿城大奖赛，是成风的心理底线。但是排位赛又出了变数：

银箭车队指出是成风自己做出了放弃最后一个飞行圈的决定，但是，在一级方程式赛车联赛业界，这一说法并不符合逻辑。

为什么车队没有告知成风赛道的第三段完全变干，可以提升成绩，当时多位车手正通过第三段，

尤其是安塞特第三段刷回近3秒，官方计时上银箭车队都完全可以获悉这一事实，更别提车队的数据要远远多过这些。

不管谁的责任，倒霉的总是成风，好在他勇敢地承担了责任，他对车迷认错，并承诺在正赛中拼尽全力。

体育竞赛的结果导向使得很多比较总是见仁见智，譬如一次超车也能被一百人看出一百个结论来，

比如超越十分精彩，比如不足以证明超车者的能力，又比如被超者其实表现更好，再比如是否有人违规了……