第178章 四分差距（2/2）

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成风的决定究竟有多糟糕？

要知道安塞特的最后一圈直到第二计时段结束在成绩上还差了成风临时杆位的同样一段多达2秒，然而等到全部跑完时，安塞特的圈速却是比成风之前的成绩快了有近1.9秒。

因此，罗世博最后的狂飙也就不足为奇了。

对成风来说，这又是一个颇为不顺的周末，除了排位赛的非受迫性犯错，

先是在周五的二练中因为引擎故障从而无法做长距离模拟，原本指望三练可以弥补回来，谁知天气又来捣乱。

目前的预报显示，周日正赛将会是好天，如果是这样，意味着搅局因素又少了一个，对成风可不是什么好事。

凭借着最后努力提升排位的还有安塞特和段天才，前者第2，后者第3。

变化的天气包括赛道条件的发展需要车手做出果断的决定，第三节排位赛最末驶上赛道的车手除了中途放弃的成风之外，

大多刷快了自己的圈速，道建树和穆森凯分别升至第4和第5，彭赛奥排在成风之后列第7，而选择不出来的三位陆凯达、古亚和尔维尼则落至第8至第10。

周五练习中表现一般的威凌车队和乐狮之所以能够挤进第三节排位赛，除了要感谢多变的天气之外，显然还多亏了雷之神和北极星的四部赛车在第一节排位便统统出局。

第一节排位赛开始时，大家都选用了半雨胎出来做成绩，以上四位车手在这一条件下的圈速都不算理想，

等到换上中性胎，龙浩由于在六号弯赛车打滑从而驶出了赛道，只得以第19完成排位，

宁威说由于第一节排位赛最后又开始下雨，令到干胎显得挣扎，宁威最终位列第20，

北极星车队则表示因为最后赛道上的黄旗包括不理想的条件，让他们和雷之神都付出了代价。

排位赛后，龙浩直言车队需要在比赛中更快更好的做出决定，以避免类似事情再次发生。

而与雷之神和北极星形成鲜明对比的是追风车队，后者在鹿城拿到了车队加入一级方程式赛车联赛以来的最佳排位，

其中安秦第12，强遁第13，不过强遁由于更换了变速箱需要接受后退5位发车的处罚。