第113章 车手流动的最后时期（2/2）

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“我一直都讲我和任何人都没有问题，只是车队的哲学问题，特别是因为车队的一个人，他现在已经不在那个位置上。”龙浩在9月份说道。

当前，单能盛是非常执行者的身份，对一级方程式赛车联赛车队没有权力。

不过鹿城人一度声称他打算增持了他当前25%的股权，重建他在一级方程式赛车联赛运作中的领导者位置。

龙浩和单能盛之间的矛盾始于2207年当他加盟鹿城时，单能盛承诺将确保其在车队的领导者位置，但是随着赛季的开始，龙浩发现，单能盛公开授权让韩星爵挑战他。

之后龙浩曾向单能盛发出警告，如果车队不明确两位车手的主次，将冒着车队失去世界冠军的风险，但是单能盛并没有理会。

最终镇州站爆发的排位事件导致双方的关系彻底破灭……

段天才相信车手们在赛道上首次体验2214款赛车时将非常“混乱”。

段天才认为与上赛季自然吸气V8引擎的表现与涡轮增压V6引擎截然不同，

必然会遇到一些可靠性问题，例如一月天云赛道的低温，这都将会令首次赛道测试出现令人难以置信的局面。

“在天云赛道的冬季测试将非常混乱。”段天才在枭龙车队模拟器上感受过2214款赛车后表示，

“温度很低，轮胎不能进入工作窗口，赛车也可能不在状态，当你跑飞驰圈时可能会感觉有点古怪，因为你现在需要使用更高的挡位。”

“驾驶方式也大有不同，你需要忘记过去几年在操纵赛车、引擎、扭矩输出上积累的经验和技巧。就是这样，截然不同。”

但段天才同时也表示扭矩输出的增加和下压力的减少将是非常有趣的挑战。

“在下赛季的第一场比赛之前没有人能够知道是什么状况。”段天才表示，“这是非常棘手的问题，因为我们获得了大量的扭矩增长。”

“同时下压力又会大幅减少，因为不再有尾气来增强下压力了。

我不关心他们现在怎么说，但事实是当前的一级方程式赛车联赛赛车仍然得到了不少因为尾气带来的下压力。要获得抓地力将非常艰难。”

“对我们大家来说都有许多东西等待学习，即便是经验丰富的赛车手，这是令人激动的。你想要进入那些复杂的弯道，在天云赛道的二三号弯都是难以控制动力的。”